IT之家1月26日消息，宝马首席开发官FrankWebber近日在接受MotorAuthority采访时表示，iDriveX的屏幕已经足够大，没有必要继续增大。“如果车内有太大的屏幕，会让你与道路产生隔阂。”
他还调侃了梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏，表示车内屏幕的不断增多不仅让人分心，而且并不实用，驾驶员往往很难触及到屏幕的边缘。
Webber指出，这也是刚在CES2025完成亮相的“PanoramiciDriveX”新世代超感座舱采用17.9英寸多边形屏设计的原因之一。该设计让部分功能可以轻松操作，几乎不需要离开方向盘。
他还提到，挡风玻璃下方的长条形显示屏可以代替更大中心触摸屏的需求，驾驶员可将自己常用的功能安排在该屏幕上，而这些功能可以始终保持在固定位置，保证驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息。
从2002款7系以来，宝马iDrive旋钮就一直是其信息娱乐系统的标配，但旋钮将被语音控制所取代。不过，宝马表示，系统仍会保留一些物理按钮。收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器将继续采用硬按键设计。
据IT之家了解，PanoramiciDriveX将从下一代宝马iX3电动跨界车开始逐步应用到更多车型上。虽然在较小的车辆上它的尺寸可能会缩小，但全景显示屏的设计将成为标准配置，而不仅仅是像宝马未来的Alpina系列等高端车型的专属。